Beijing Metro Line 3 Inspection.
甲辰年仲冬望日（2024.12.15），北京地铁三号线终成。此日也，京华士庶、轨交雅好者咸以朱笔圈记于黄历。夫此线之通，非独补天网之阙，更承数代人翘首之望焉。然其诞生之途，实多蹇滞，隐有秘辛与市井奇谈交织其间。
溯其源流，三号线路之规，肇始于乙未岁（1957）。当是时，苏俄硕儒献策，首版地铁蓝图中已现其踪。惜乎世事沧桑，先因城垣拓展之需，继以金帛之艰，复有诸线优先之议，致其屡遭延宕。至癸丑年（1973），复提重建之议，拟西起香山，经颐和园，贯东四十条，达望京，终因爻变多端未果。
迨及乙未新元（2015），三号线重入轨交棋局，次年乃破土兴工。其间规划数易其稿，终成横贯东西、勾连南北之要脉，尤解朝阳枢钮无轨接驳之憾。
未通之前，野乘已传。最脍炙者，莫若东四十条站”幽灵通道”之轶闻。盖此站早预留三号线换乘甬道，因线路迁延未启，经年尘封。遂有好事者杜撰，夜半常闻空轨碾尘之声，幽邃甬道恍若幽冥通途。
今三号线既通，非独一线之成，实乃一城之盛。其贯东四十条、工体、朝阳诸要津，纾沿线车马之困，便万民遨游之需。自乙未初规至甲辰告竣，历六十七载寒暑，既圆先贤未竟之愿，更为轨交青史添浓墨之章。他日延展之期，必当如苍龙探首，续书京华隆昌新篇。愿此线如龙，载吾侪同赴昌明之世。
